Gyvenimas greitkelyje

„Buvimas trasoje“, – sako motociklų (automobilių) sporto profesionalas Philip Platzer, „man visuomet yra labai jaudinantis. Turiu omenyje, kam nešiurpsta oda būnant labai arti ypač greitų automobilių ar motociklų?“

„Puikiame motociklų (automobilių) sporto kadre“, – tęsia Philip, „šių objektų dinamika turi būti derinama su jų emocine patirtimi. Kadre turite išreikšti tai, ką jaučiate. Galima akcentuoti greitį, tačiau taip pat svarbi perspektyva ir fonai bei tos dienos istorijos papasakojimas. Turite save priversti kurti naujus ir kitokius kadrus, nei kuria kiti ten esantys fotografai, nes jų yra daug!“

Savo naujausiame sezone Philip dirbo Štirijoje, Austrijoje esančioje „Red Bull Ring“ lenktynių trasoje, kur jam teko fotografuoti „Formula 1“, „MotoGP“, DTM turistinius automobilius ir įvairius kitus renginius. „Einantys iš proto gerbėjai visuomet yra svarbi motociklų (automobilių) sporto dalis“, – sako jis, „o pamatyti vėl pilną stadioną buvo tikrai puiku. Tai neatsiejama nuo šio sporto sukuriamos nepakartojamos atmosferos, todėl minia taip pat turi būti jūsų sumanymo dalimi.“

Philip sako visada ieškantis kūrybiškų rakursų ir ekspozicijų, nebijodamas nukrypti nuo normos. „Tai gali būti pakvaišęs sulėtintas kadras“, – priduria jis, „arba netikėtas vaizdas iš viršaus į apačią, arba dramatiškas apšvietimas. Svarbiausia yra kantrybė, nes kūrybingumas per prievartą dažniausiai neveikia. Pavyzdžiui, šiame Carlos Sainz Jr. „Ferrari“ kadre virš trasos kabėjo debesys, tačiau aš pastebėjau, kaip saulė apšviečia foną ir likau prie saulės apšvietimo nustatymų, kuriuos naudojau, o 1/4000 sek. ir f/3.2 nustatymai sukūrė automobilio siluetą.“

„Vienas iš efektingiausių būdų žiūrovui perteikti greitį ir galią – naudoti fotografavimą judesyje“, – tęsia Philip, „o kadangi fotografijoje fiksuojame akimirkas, naudojant fotografavimą judesyje galima išgauti filmuoto vaizdo efektą, nors tai ir nejudantis vaizdas. Be to, tai puikus būdas izoliuoti objektą, jei fonas atstumiantis ir bjaurus ir sukurti paveikesnę bei paprastesnę nuotrauką.“

Kai fotografuoja su „Sony“ „Alpha 9 II“, Philip taip pat mėgsta akcentuoti fotoaparate įdiegtą „SteadyShot“ vaizdo stabilizavimą, kuris padeda fotografuojant judesį.

„Sony“ „Alpha 9 II“ žymiai palengvino mano darbą ir pavertė jį sėkmingesniu“, – sako Philip, „pirmiausia todėl, kad AF sistema yra nepakartojama. Tiesiog nebeliko nesufokusuotų kadrų. Mano AF visuomet nustatytas į AF-C, dažniausiai naudojant lanksčiojo taško sekimo sritį. Kai kuriais atvejais taip pat naudoju „Wide Area“ režimą, kuomet leidžiu fotoaparatui pagauti į kadrą papuolančius automobilius, o tai ypač praverčia, jei slepiuosi už barjero ir negaliu pamatyti, kaip jie artėja. Mane visuomet maloniai nustebina, kaip puikiai veikia šis režimas!“

„Alpha 9 II“ 20 kadrų per sekundę fotografavimo serijomis režimas taip pat nepamainomas, kai reikia išsirinkti esminę akimirką“ – tęsia Philip, „pvz., akimirką, kai motociklo padangos atsiskiria nuo trasos arba motociklininkas yra maksimaliai palinkęs posūkyje. Visa tai pavyksta naudojant EVF be užtemdymo, kuris tiesiog būtinas, nes kitaip, naudojant ilgesnius objektyvus, būtų neįmanoma sekti šių greitai judančių objektų.“

„Rinkdamasis objektyvus dažnai naudoju FE 70-200 mm f/2.8 GM OSS“, – sako jis, „nes jo labai greitas AF ir jis labai ryškus. Tai klasikinis objektyvas judesio fiksavimui, o FE 200–600 mm yra viskas, ko man reikia, fotografuojant trasos pakraštyje. Beje, neseniai naudojau FE 135 mm f/1.8 GM ir nors jis laikomas portretiniu objektyvu, mane pribloškė jo techninės savybės ir kadrų grožis.“

„Turėdamas šiuos puikius įrankius galiu mažiau pergyventi dėl fotoaparato nustatymų ir neprarasti akimirkos“, – užbaigia Philip. Motociklų (automobilių) sporte viskas vyksta greitai, bet jei pasitikite savo įranga, bent viename etape galite atsipalaiduoti ir išbandyti kažką naujo. Nebijokite taip eksperimentuoti, nes geriausios nuotraukos dažnai sukuriamos žaidžiant užrakto greičiais ar neįprastais kampais.“